Много запросов приходит на шины с белой полосой для автомобилей марки  Mercedes- Benz , осветим и эту тему:

Шины 185R14 это оригинальный размер для многих Mercedes-Benz 60-70-х и даже 80-х годов выпуска она выпускается и сейчас под маркой Phoenix, шина имеет оригинальный рисунок протектора, белую полосу 20 мм, и индекс скорости H (до 210 км/ч) что позволяет применять их на спортивных моделях этой марки.

Phoenix 185R14

Но эта шина , дорогая,  даже по сравнению с шинами широкой белой боковиной, поэтому можно подобрать по размеру  из таких марок как  Coker, B.F.Goodrich, American Classic. 

На все вопросы готовы ответить вам , для этого отправьте ваш запрос со страницы "Контакты"

Да ! есть , и не только с белой!

Радиальные шины с широкой белой полосой на боковине (white wall tires) сейчас выпускают в США и Мексике несколькими компаниями:   

Coker, B.F.Goodrich, American Classic .

Шины выпускаются в разных типоразмерах от 155/80R13 до 205/50R17, и эти три марки в большинстве своем не пересекаются в одинаковых размерах шин.

Ширина белой боковины варьируется в зависимости от размера (радиальные шины так же могут быть полнопрофильными и соответственно боковина больше и места для белой полосы больше)  и стиля шины, так как помимо широкой белой полосы (white wall tire) существуют шины с узкой белой полосой, которые так же имеют собственное название Narrow Whithewall Tires  ширина таких полос от 54 мм и меньше.

Широкая белая полоса соответственно от 54 мм на самых маленьких типоразмерах шин, до 90 мм для 285/70R15    и 100 мм для 7,5R16.

Withe Wall Tire

Narrow White Wall Tire

Шины имеют современную радиальную  конструкцию с применением стального корда, то есть они идентичны тем шинам, которые мы используем сейчас на современных машинах.

 

Шины этих трех производителей в  большинстве своем  имеет похожий рисунок протектора (в Америке его называют «классическим»), по опыту скажу, что  шины American Classic имеет более развитый протектор, но при этом несколько более шумные, хотя этот «недостаток» компенсируется меньшей  ценой в похожих размерах.

Радиальные шины со стальным кордом имеют индекс скорости S (до 180 км/ч) что позволяют эксплуатировать их в современных скоростных режимах движения, хотя есть и исключения, как в меньшую, обычно это полнопрофильные шины с высокой боковиной (профилем), так и в большую сторону -  спортивные шины.

Ну и также не забудем упомянуть шины, с тонкими синими, красными и даже золотыми полосами, а так же двойной красной, которая ведет свою родословную от славного семейства «Muscle Car» таких как Ford Mustang  и других машин этого направления.

Blue Line Bias Ply

Red Line

Double Red Line

Gold Line

Шины во времена первых Мустангов , были еще диагональные , и в первом окошке, для сравнения размещена картинка диагональной шины с синей полосой.

 

Цена на шины с широкой белой полосой, даже там где их производят, в два  раза и более выше, чем на обычные, во  первых:  это обусловлено особенностью их производства, белая полоса закладываются во время отливки шины, и сама шина выходит черная, потом на специальном станке срезается верхний слой резины, до белой вставки, при этом  увеличивается  количество операций, в том числе и ручных, при производстве, и возрастает процент брака. Соответственно из-за цены, меньший спрос на такие шины, что сказывается на количестве выпускаемых шин, и их себестоимости.

Ну и не забываем фактор «маркетологов», например, на шины для Мерседесов цена по сравнению с остальными еще выше.

 В Россию ни радиальные, ни диагональные  шины с широкой белой полосой  большими партиями  не завозят из-за крайне малого спроса, и каждый конкретный комплект привозится под заказ, отсюда издержки транспорта,   что  также  сказывается на  конечной цене.

 «Ретрошина.Ру» привезла несколько комплектов радиальных шин для кастомов и репликаров, фотографии некоторых автомобилей можно увидеть в разделе «Портфолио».

Все интересующие вас вопросы, вы можете задать со страницы «Контакты».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Особенности обозначения размера диагональных и радиальных шин.

Получая почту, очень часто приходится разъяснять особенности маркировки шин, и так как вопросов хоть и много, но они повторяются, и что бы не писать одно и тоже по несколько раз решил написать статью на сайт.

Шины бывают радиальной конструкции и диагональной, различаются они способом укладки корда и материалом, из которого сделан корд.

Каркас диагональной шины

Каркас радиальной шины

Про диагональные уже многие и забыли, что есть такие, так как сейчас мы все, пользуясь современными машинами, используем радиальные шины, вот для начала мы и рассмотрим маркировку радиальных шин:

       Самой главной особенностью обозначения это наличие в индексе буквы «R», что и указывает на радиальную конструкцию шины, обозначение размера в миллиметрах и, как правило, имеют вот такой вид 225/70R15 (другие обозначения  будут разъяснены ниже). Где 225 это ширина шины, 70 это высота шины в процентах от ширины, в абсолютных цифрах высоту профиля можно вычислить так 225мм /100*70=157,5мм. Буква R это обозначение конструкции шины, а 15 это посадочный диаметр (не радиус!!!) шины в дюймах.

NB Вот от этой буквы «R» и есть стойкое выражение «радиус шины», с этим ничего не поделаешь, просто надо смириться, но ради интереса посчитайте высоту колеса: если 15 это радиус, то какой же диаметр???

        Радиальные шины могут иметь такое обозначение: 185R14, отсутствие знака «/» говорит  о том, что шина полнопрофильная, в идеале: ширина и высота шины одинакова, но применительно к радиальным шинам это не так, все равно профиль и может варьироваться от 88 до 94% от ширины шины.

 Также сейчас появились шины с полным (и весьма интересным ) обозначением в миллиметрах, например 265/790R540, это шины на Rolls-Royce, первая цифра это ширина шины, вторая это общий диаметры шины, буква R обозначает радиальную конструкцию шины, и третья цифра посадочный диаметр шины в миллиметрах.

        Диагональные шины имеют, как правило, обозначения в дюймах, например 6-16”, отсутствие букв в индексе  означает, что шина диагональной конструкции (есть и исключения, об этом ниже) здесь нет знака «/» и это говорит о том, что шина полнопрофильная, высота профиля  и ширина шины одинакова, в данном случае это 6 дюймов и для диагональных шин, в отличие от радиальных,  это в большинстве случаях верно.

 Конструкция диагональной шины обеспечивает жесткую боковину, и бывает, что высота профиля шины может быть больше чем ширина, например размер 500/525-16, здесь размер указывается в дюймах (но без десятичного деления) и в абсолютных числах, через дробь показана высота шины.

 Теперь рассмотрим более редкие обозначения шин диагональной конструкции.

 Обозначение  вот такого вида 36Х4, наверное, одно из первых для обозначения размера шин и применительно к автомобильным шинам вышло из обращения окончательно перед второй мировой войной. 36Х4 размеры в дюймах, обозначают: 36 это внешний диаметр шины; 4 ширина и высота профиля шины, для того, что бы вычислить посадочный диаметр шины, нужно произвести несложное арифметическое действие 36-(4+4)= 28 это и есть посадочный диаметр.

 В 60-х годах, когда в широком обращении появились шины радиальной конструкции и стал применяться метрический стандарт для обозначения размера шин это нашло отражение и в обозначении диагональных, например 225/80B15, все то же самое, как и сейчас, только вместо буквы «R» стоит буква «B» как обозначение диагональной конструкции от английского «Bias Ply».

 

       В Америке же пошли своим путем и диагональные шины, с низким профилем могли обозначать вот так G78-15 или L78-15, где G это буквенное обозначение ширины 78 высота профиля в процентах от ширины ну и 15 посадочный диаметр шины. Мои попытки найти реальные цифры соответствия буквам ни к чему пока что не привели, (буду рад, если кто-то пришлет эту информацию), поэтому в конце статьи  есть таблица сравнения разных размеров шин.

205/75R14	215/70R14	7.5-14	195-14	F78-14
205/75R15	215/70R15	6.7-15	185-15	F78-15
215/75R15	225/70R15	7.1-15	205-15	G78-15
225/75R15	235/70R15	7.6-15	215-15	H78-15
235/75R15	255/70R15	8.2-15	230-15	L78-15